Dallanan Köprü
Tek geçiş, dallanan kenar.
Genel bakış
Köprü, iki kıyı arasında doğrudan bir yürüme hattı kuruyor; bir kenarda genişleyerek seyir alanına dönüşüyor. Ahşap döşemenin üzerinde yükselen katlanmış çelik elemanlar asimetrik bir profil oluşturuyor. Genişleyen kenar, geçişin yanında durmaya yer açıyor. Seyir alanının konumu ve derinliği, duraklayanlarla karşıya geçenlerin yolunu birlikte çözmeli.
45 m açıklık ve 4,2 m döşeme genişliği tasarım hedefleri. Yürüme yüzeyini, dallanan çelik elemanları ve kıyı mesnetlerini ayrı katmanlarda incelemek, önerilen ilişkileri görünür kılıyor. Üstteki güçlü biçimin döşemeye nasıl bağlanacağı ve genişleyen kenarın nasıl taşınacağı henüz açık sorular. Çizim, optimizasyon sonucu sunmak yerine sonraki taşıyıcı modelin ele alacağı kararları tarif ediyor.
Tasarım sorusu
Doğrudan bir geçiş, su üzerinde durup çevreye bakmaya nasıl yer açabilir?
- Konum
- İki kıyı arasında yaya geçişi senaryosu
- Müşteri
- Bağımsız Fraktal çalışması
- Ekip
- Fraktal
- Önceki çalışma
- 2024
Kenarın kıyıyla buluşması
İki kıyı mesnedi, açık su yolu
İki kıyı mesnedi, açık su yolu
İki kıyı mesnedi, açık su yolu
Ana döşeme iki kıyıyı bağlıyor; su içinde ara ayak önerilmiyor.
Şematik tasarım çalışması. Boyut ve performans doğrulaması değildir.
Döşeme, taşıyıcı ve kıyı bağlantıları
Proje görselinde döşemenin üzerinde yükselen taşıyıcıya alternatif olarak bu montaj çalışması, katlanmış elemanları döşemenin altında inceliyor. Katmanları ayırmak, yürüme yüzeyi, taşıyıcı ve kıyı bağlantılarının ilişkisini karşılaştırmayı sağlıyor. Geometri, birleşimler ve yük aktarımı taşıyıcı modelde geliştirilmeli.
Büyük görüntüle - Yürüme yüzeyi
- Döşeme geçiş hattını koruyor, bir kenarda durmaya yer açıyor. Bu kenarın genişliği, diğer yayalar için açık kalan yolla birlikte ele alınmalı.
- Dallanan taşıyıcı
- Katlanmış elemanlar, dallanan bir montaj düzenini incelemek için döşemeden ayrı gösteriliyor. Kesit yükseklikleri, birleşimleri ve süreklilikleri taşıyıcı modelde çözülmeli.
- Kıyı bağlantıları
- Geçiş, iki kıyıda zemine bağlanıyor. Döşemenin hareketi, montaj erişimi ve kıyı yolundan köprüye geçiş bu birleşimlerde çözülmeli.
Tasarım Süreci
Doğrudan geçiş hattı
Ana döşeme iki kıyı arasında devam ederken seyir alanı kenardan dallanıyor. İki kullanımın anlaşılır olması, köprüyü geçişin yanında küçük bir kamusal mekâna da dönüştürüyor. Yaklaşım kotları ve bir grup durduğunda açık kalan yol ayrıca çözülmeli.
Dallanan taşıyıcı elemanlar
Tekrarlanan Y biçimli elemanlar, döşemeyi önerilen kıyı mesnetlerine bağlıyor. Dalların yerleri, genişleyen kenar ve üst profil ile birlikte ele alınıyor. Bu düzenin kesintisiz yük aktarımı sağlayıp sağlayamayacağı ve asimetrik yüklerin nasıl karşılanacağı mühendislik modeliyle belirlenmeli.
Montaj noktası olarak birleşimler
Döşeme ile çelik elemanların birleşimleri, üretim ve yenileme ihtiyaçları farklı parçaları buluşturuyor. Ahşap yürüme yüzeyi, çelik taşıyıcıdan ayrı ele alınıyor. Bağlantılar montaja, suyun uzaklaştırılmasına ve kontrole yer vermeli; yaya yüzeyinde engel oluşturmamalı.
Birlikte düşündüğümüz sorular
ZHA / Eleftheria Square
Eleftheria Square’de köprü, çevre sokaklarla bağlantılı bir kamusal meydan da oluşturuyor. Hareketle buluşma arasındaki bu ilişkiyi kendi geçişimiz için bir soruya dönüştürüyoruz: ana yol doğrudan kalırken kenarı durmaya yer açacak kadar nasıl genişleyebilir?
ZHA / Eleftheria Square ↗Çizimler ve galeri
Tasarımın farklı durumlarını ve mekânsal ilişkilerini karşılaştırın. Ayrıntılarını görmek için bir görseli açın.
Teknik bilgiler
Konseptin programı, tasarım girdileri ve önerilen sistemler.
- Açıklık hedefi
- 45 m
- Döşeme genişliği hedefi
- 4,2 m
Malzeme Paleti
- Katlanmış çelik
- Katlanmış taşıyıcı elemanlar ve dallanan kenarlar.
- Ahşap döşeme
- Değiştirilebilir yürüme yüzeyi.
- Beton kıyı mesnetleri
- İki belirgin destek noktası.
Araçlar
Plan ve kesit çalışması · Şematik mimari çizimler · AI destekli konsept görselleştirmesi
Altyapı · Hesaplamalı tasarım · Konsept
Tasarım kararları ve sınırlar
İki kıyı, ara ayaksız geçiş
Öneri, su içine ara ayak yerleştirmiyor. Hedef açıklıkta bu taşıyıcı düzenin uygulanabilirliği doğrulanmalı.
Doğrulama öncesinde geometri
Dallanma, önerilen taşıyıcı hiyerarşiyi tarif ediyor. Henüz hesaplanmış veya topoloji optimizasyonuyla elde edilmiş bir strüktür değil.
Sonraki adımlar
Seyir alanı geçişin yanında yer kazanıyor, döşemeyi de asimetrik hale getiriyor. Genişleyen kenar, taşıyıcı elemanların yüksekliği ve desteklerin dağılımı birlikte geliştirilmeli; güçlü bir siluet bu ilişkiyi tek başına çözmüyor. Öneride su içine ara ayak konmadığı için kıyı bağlantıları da uygulanabilirliğin temel sorularından biri.
Sonraki tasarım karşılaştırmasında, taşıyıcının döşemenin üstünde ve altında yer aldığı seçenekler sade bir geçişle aynı açıklık ve yük kabulleri altında ele alınmalı. Alternatif alt taşıyıcı diyagramı bu karşılaştırmayı açıyor; henüz taşıyıcı değerlendirmesi yapılmadı. Sehim, titreşim, yorulma, korozyon ve taşkın için gereken açıklık; erişilebilir yaklaşım, korkuluk ve seyir alanı çevresindeki yaya mekânıyla birlikte değerlendirilmeli.